Race stage 3 Toyota 1UZ 3UZ - manual 6-biegów BMW N54 GS6-53BZ -184mm / 7.25" (P)

PMC Motorsport Race Stage 3 – zestaw sprzęgła Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – 6-biegów manual BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – 184 mm / 7.25" POT – Tilton OT-II Cerametallic 66-013 HGG Triple disc – max. 1300 Nm / 958 lb⋅ft

Kompletny zestaw sprzęgła Race Stage 3 umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ-FE 3UZ-FE z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF GS6-53BZ stosowaną w BMW z silnikiem N54 (E8x 135i, E9x 335i, E60 LCI 535i, Z4 35i), także w wersji xDrive GS6X53BZ HGY. Zestaw zawiera adapter skrzyni biegów, koło zamachowe PMC Motorsport Ultralight Race 184 mm (7,25") typu POT oraz wyczynowe trzytarczowe sprzęgło Tilton – docisk OT-II Cerametallic 7.25" 66-013 HGG i trzy spiekane tarcze Tilton 64185-4-VTV-55 – które przenosi do 1300 Nm (958 lb⋅ft). Zestaw przeznaczony do driftu oraz amatorskiego i profesjonalnego motorsportu.

Planujesz wykonanie swapu Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości.

Adaptery PMC Motorsport to nie tylko konwersja skrzyni automatycznej na manualną w samochodach z silnikiem Toyota / Lexus V8 UZ, ale także wsparcie w realizacji swapu UZ w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan czy Mazda.

Aluminiowy adapter skrzyni biegów zaprojektowany, żeby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Customowe koła zamachowe dedykowane do adapterów PMC Motorsport wykonane są z aluminium z wymienną powierzchnią cierną, sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Koło Ultralight Race zaprojektowane pod sprzęgła 184 mm (7,25") typu POT, a w zestawie otrzymujesz dobrany do niego docisk Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-013 HGG oraz trzy spiekane tarcze Tilton 64185-4-VTV-55 z wieloklinem 32,5x35-26N do skrzyni GS6-53BZ. Grubość adaptera: 20 mm (0,78"). Mała średnica sprzęgła i niska masa układu zapewniają błyskawiczną reakcję silnika na gaz.

Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.

Dodatkowe informacje

Instrukcja montażu

Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej Toyota / Lexus OE 32101-50010 oraz podkładki 4,5 mm między blokiem silnika a wieńcem, Toyota OE 32116-50010 (brak w zestawie). Koło zamachowe przykręcamy do wału korbowego dołączonymi śrubami z momentem 72 Nm (53,1 lb⋅ft) z użyciem kleju do gwintów. Łożysko oporowe i łapa sprzęgła pozostają z posiadanej skrzyni biegów – w przypadku łożyska dwupozycyjnego należy użyć pozycji 28,5 mm. Tubę prowadzącą skrzyni biegów (BMW OE 23 11 7 501 714) należy skrócić – zgodnie z grafiką poniżej. Do montażu adaptera należy użyć oryginalnego rozrusznika Toyota UZ (OE, brak w zestawie).

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich silników pasuje zestaw?

Do silników Toyota / Lexus V8 z rodziny UZ: 1UZ-FE (m.in. Lexus LS 400, SC 400, GS 400, Toyota Celsior, Crown, Soarer, Aristo) oraz 3UZ-FE (m.in. Lexus LS 430, GS 430, SC 430, Toyota Soarer, Crown Majesta).

Do jakich skrzyń biegów pasuje zestaw?

Do 6-biegowej manualnej skrzyni ZF GS6-53BZ z BMW z silnikiem N54 w wersjach HGX (THGX) – E9x 335i i E60 LCI 535i, JGD (TJGD) – E9x 335i, JGK (TJGK) – E82 / E88 135i i Z4 E89 35i – oraz do wersji xDrive GS6X53BZ HGY (THGY). Skrzynia ma wieloklin 32,5x35-26N.

Czy trzeba ciąć dzwon skrzyni biegów?

Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.

Jakie części muszę dokupić do montażu?

Koło zamachowe (wieniec) z wersji automatycznej Toyota / Lexus UZ, OE 32101-50010, oraz podkładkę dystansową 4,5 mm między blok silnika a wieniec, Toyota OE 32116-50010. Potrzebne są również wysprzęglik dedykowany do posiadanej skrzyni biegów oraz rozrusznik Toyota UZ (OE) – łożysko oporowe i łapę sprzęgła wykorzystujemy z posiadanej skrzyni biegów. Części te nie wchodzą w skład zestawu.

Jakie sprzęgło jest w zestawie?

Wyczynowe sprzęgło trzytarczowe Tilton 184 mm (7,25") typu POT: docisk Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG oraz zestaw trzech spiekanych tarcz Tilton 64185-4-VTV-55 z wieloklinem 32,5x35-26N (26 zębów) do skrzyni ZF GS6-53BZ.

Jaki moment obrotowy przeniesie zestaw Race Stage 3?

Maksymalny moment obrotowy zestawu wynosi 1300 Nm (958 lb⋅ft).

Czy trzeba modyfikować skrzynię biegów?

Tak. Przy montażu sprzęgła 184 mm należy skrócić tubę prowadzącą skrzyni biegów (BMW OE 23 11 7 501 714), a w przypadku łożyska dwupozycyjnego ustawić je na pozycji 28,5 mm. Sposób wykonania pokazuje grafika w sekcji „Instrukcja montażu”.

Czy zestaw nadaje się do auta na co dzień?

Nie. Zestaw Race Stage 3 z wyczynowym sprzęgłem Tilton przeznaczony jest do motorsportu i driftu. Do samochodu użytkowanego na co dzień polecamy wersję adaptera z kołem zamachowym pod docisk BMW 240 mm.

Jaki rozrusznik należy zastosować?

Oryginalny rozrusznik Toyota UZ (OE). Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.

Czy adapter pasuje również do automatycznej skrzyni ZF 8HP?

Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). Przy konwersji na automatyczną skrzynię ZF 8HP standardowe koło zamachowe należy zastąpić adapterem konwertera 8HP PMC Motorsport.

Co zawiera zestaw?

Aluminiowy adapter skrzyni biegów ze śrubami montażowymi, customowe koło zamachowe PMC Motorsport Ultralight Race 184 mm z wymienną powierzchnią cierną, śruby wału korbowego, śruby do mocowania docisku, docisk Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-013 HGG oraz trzy tarcze sprzęgła Tilton 64185-4-VTV-55. Łożysko oporowe, łapa sprzęgła i wysprzęglik nie wchodzą w skład zestawu.

Czy mogę kupić tylko adapter albo tylko koło zamachowe?

Tak. Każdy element zestawu jest dostępny osobno – także sam adapter z kołem zamachowym Ultralight Race 184 mm POT, bez sprzęgła.

Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?

Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.

Czy mogę kupić z VAT 0%?

Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.

Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?

Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.

Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem