PMC Motorsport Drift Stage 1 adapter / zestaw do konwersji / zestaw sprzęgła Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-biegów / S50 S52 Getrag 420G 6-biegów - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + docisk M57 + Sachs 1864 098 132 23x29-10N

Aluminiowy zestaw sprzęgła umożliwiający połączenie (swap / konwersje) silnika Toyota JZ 1JZ 2JZ (wersji GE GTE VVT-i i non VVT-i) z manualną skrzynią biegów ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag pochodzącą z BMW. Adapter obsługuje bardzo popularne manualne skrzynie biegów takie jak: ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G

Customowe aluminiowe koło zamachowe 240mm / 9.45" z wymienną tarczą cierną (FW001.00.02 cześć zamienna dostępna na stronie www) - przystosowane do docisku BMW M57 lub E46 M3 (nie pasuje z M50 / M52 / M54 / S50 / e36 M3), Każde koło zamachowe PMC Motorsport przed wysyłką jest sprawdzane i wyważane, zestaw zawiera wszystkie niezbędne śruby do montażu.

ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 5-biegowa manualna skrzynia stosowana w BMW serie E z silnikami M50 M52 M54 ( E36 328i, M3 USA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *Canada & USA only, M3.2i (S54) ), waga skrzyni to ok.39 kg (86 lb)

Wielowypust typu męskiego : 23x29-10N

Adapter sprzęgła znajduje zastosowanie w SWAP Toyota JZ 1JZ 2JZ zarówno w klasycznych modelach BMW serii E takich jak E30 E36 E46 E39 E60 E61 E90 E92 E81 E82 czy nowych modelach F i G. Duża dostępność oraz wytrzymałość skrzyń BMW ZF i Getrag sprawia że są bardzo częstym wyborem przy budowie projektu zarówno Daily jak i przeznaczonym do motosportu (Drift /Time Attack). Dzwon skrzyni biegów ZF-5 jest też bardzo często używany przez producentów sportowych skrzyń kłowych typu Dogleg (Dog-leg)

Zwiększasz moc lub chcesz zmienić manualną skrzynię na automatyczną? Z adapterem PMC Motorsport to nie problem, adapter skrzyni biegów został zaprojektowany tak, aby w łatwy sposób mógł zmienić np. z 5-biegowej skrzyni na 6-biegową lub z manualnej skrzyni na automatyczną 8HP lub DCT DKG, wystarczy zmienić koło zamachowe lub adapter konwertera a adapter skrzyni biegów zostaje ten sam.  

Dlaczego warto wybrać skrzynie biegów z BMW?

Dostępność i cena. Miliony wyprodukowanych samochodów i ich dostępność na całym świecie gwarantują dostępność części zamiennych. Części, jak i kompletne skrzynie są łatwo dostępne w serwisach ASO i na rynku wtórnym.

Wytrzymałość i niezawodność. Skrzynie biegów BMW ZF / Getrag od wielu lat z powodzeniem używane są zarówno w amatorskim, jak i profesjonalnym motosporcie. Potrafią przenieść bardzo duży moment obrotowy (niektóre modele 1000Nm+), przy czym gwarantują dużą niezawodność. Idealnie nadają się do SWAP-u w projektach o dużej mocy przeznaczonych do użytku codziennego.

Szybkość i wygoda. W przypadku zostawania automatycznych skrzyń biegów nowej generacji ZF 8HP lub Getrag DCT DKG zyskujemy ultraszybki czas akcji na zmianę biegów (0,2 sekundy).

Dlaczego warto wybrać części i adaptery PMC Motorsport?

Doświadczenie. Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie. Adapter PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu Daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do zawodowego motorsportu.

Profesjonalizm. Od projektu do wdrożenia nasze części przechodzą długą drogę. Każdy element, do którego produkujemy części, został przez nas zmierzony ramieniem pomiarowym oraz skanerem 3D. Prototyp podawany jest licznym testom, aby wyeliminować wszystkie możliwe problemy w jego użytkowaniu. Do naszej produkcji używamy tylko certyfikowanych materiałów od sprawdzonych dostawców. Posiadamy nowoczesny park maszyn CNC oraz doświadczonych pracowników.

Jakość. Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany z numerem seryjnym produkcji. Jakość potwierdzamy certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Idealna współosiowość. Nasze adaptery gwarantują idealne spasowanie silnika i skrzyni biegów.

Made in EU. Całość naszej produkcji oraz dział projektowy zlokalizowane są na terenie Unii Europejskiej.

Zakup pojedynczego elementu. W naszej ofercie posiadamy każdy element naszego zestawu, który można kupić osobno. Jeżeli potrzebujesz części zamiennej napisz do nas: office@pmcmotorsport.com

Szybka międzynarodowa wysyłka. Nasze produkty wysyłamy do wszystkich krajów świata. Do krajów Unii europejskiej (oprócz wysp) oraz Wielkiej Brytanii ceny wysyłki wyliczane są automatycznie. W przypadku krajów nie będących na liście po zakupie nasz zespół prześle kalkulację wysyłki.

VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny europejski VAT (opcja dla Klientów B2B spoza terenów Polski).

Pomoc w wyborze oraz wsparcie posprzedażowe. Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw dla Ciebie. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez Facebook, Instagram oraz email: office@pmcmotorsport.com

Instrukcja montażu

!!! Cześci PMC Motorsport przeznaczone są motorsportu do użytku na torach wyścigowych. Cześci do montażu przez profesjonalistów z użyciem odpowiednich narzędzi w warsztatach do tego przystosowanych !!!

Instrukcja montażu zawiera podstawowy schemat montażu silnika wraz ze skrzynią biegów poza samchodem.

Adapter skrzyni biegów oraz koło zamachowe zostało wyprodukowane z aluminium oraz żeliwa w całości nadają się do recyklingu. 

Użyte przez nas cześci w procesie projektowania oraz testowego składania (rekomendowane) : 

Silnik : Toyota 2JZ-GTE

Skrzynia biegów : ZF S5D-320

Wieniec / koło zamachowe : Toyota OE 32101-22050 + Toyota OE 32116-22020

Rozrusznik : Toyota 2JZ-GTE OE

Pompa sprzęgła : BMW OE  21 52 6 773 670

Wysprzęglik : Brembo E06003

Zestaw sprzęgła : 

docisk sprzęgła Sachs Performance 883082.001243  /  tarcza sprzęgła PMC 23x29-10N

Customowa podpora łapy sprzęgła PMC

Należy użyć koła zamachowego / wieńca z wersji automatycznej Toyota 1JZ 2JZ oraz jednej przekładki (OE 32116-22020 4.5mm) między blokiem silnika a wieńcem (brak w zestawie)

Rozrusznik pozostaje OE Toyota 1JZ 2JZ (należy powiększyć jeden otwór montażowy i zamontować wkładkę gwintowaną znajdującą się w zestawie)>

Należy wymontować łożysko z piasty wały korbowego (jeśli jest) i zastąpić tulejką centrującą z zestawu

2 otwory montażowe skrzyni biegów ZF-310 ZF-320 Getrag 250 Getrag 420 należy przeszlifować

Łożysko oraz łapa sprzęgła pozostaje z posiadanej skrzyni biegów. Jeżeli posiadasz łożysko z dwoma pozycjami wysokości - użyj pozycji 24mm

Użyj tarczy sprzęgła 240mm z wieloklinem dedykowanym do posiadanej skrzyni biegów.

Zastąp oryginalny trzpień kulisty customowym z zestawu.