Adapter Mercedes-Benz M156 M157 M177 M272 M273 - Jaguar Land Rover ZF 8HP
- PMC Motorsport Aluminiowy adapter skrzyni biegów Mercedes-Benz M156 M157 M177 M272 M273 - ZF 8HP Jaguar / Land Rover 4-śrub montażowych
PMC Motorsport adapter / zestaw do konwersji Mercedes-Benz M156 M157 M177 M272 M273 – ZF 8HP Jaguar / Land Rover (4 śruby konwertera)
Adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silników Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272 i M273 (V6 oraz V8, wolnossące i biturbo, w tym jednostki AMG) z nowoczesną, 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF 8HP w wersji Jaguar / Land Rover (ZF Friedrichshafen), z konwerterem mocowanym na 4 śruby. Zestaw zawiera aluminiowy adapter skrzyni biegów ze śrubami montażowymi oraz adapter konwertera.
Adapter pasuje do silników Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272 i M273 z kołem zamachowym (wieńcem) z wersji automatycznej OE A 273 030 03 12.
Planujesz wykonanie swapu silnika Mercedes-Benz AMG 6.2 M156, biturbo M157 / M177 albo popularnego M272 / M273 i chcesz wykorzystać łatwo dostępną skrzynię ZF 8HP z Jaguara lub Land Rovera? ZF 8HP zapewnia 8 biegów, bardzo szybką zmianę przełożeń (ok. 0,2 s) i wysoką wytrzymałość – świetne połączenie z silnikami Mercedesa, zarówno w aucie na co dzień, jak i w projekcie driftowym lub wyścigowym.
W naszej ofercie znajdziesz także shifter / lewarek 8HP oraz sterownik TCU z wiązką do sterowania skrzynią ZF 8HP.
Aluminiowy adapter skrzyni biegów został zaprojektowany tak, aby maksymalnie uprościć montaż skrzyni ZF 8HP. Adapter konwertera (w zestawie) łączy wieniec z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 z 4-śrubowym konwerterem skrzyni ZF 8HP Jaguar / Land Rover. Grubość adaptera skrzyni biegów: 25 mm (0,98").
Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Pomoc w wyborze oraz wsparcie posprzedażowe – Support PMC Motorsport
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw, a w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
Zakup pojedynczego elementu
Każdy element zestawu można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adaptery PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem PN-EN ISO 9001:2015.
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Dla krajów Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielkiej Brytanii koszt wysyłki wyliczany jest automatycznie. W przypadku krajów spoza listy, po złożeniu zamówienia, nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz e-mail z kosztem zamówienia.
UWAGA: Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła, które mogą wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0%
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny numer VAT UE (opcja dla Klientów B2B spoza Polski) oraz w przypadku eksportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES modyfikujemy zamówienie, usuwając naliczony VAT.
| Pasujące silniki: |
Silniki Mercedes-Benz z wieńcem z wersji automatycznej OE A 273 030 03 12 Mercedes-Benz AMG M156 6.2 V8 E 63 AMG (2006–2011) ML 63 AMG (2006–2011) R 63 AMG (2006) S 63 AMG (2006–2011) CL 63 AMG (2006–2011) CLK 63 AMG (2006–2010) CLS 63 AMG (2006–2010) C 63 AMG (2008–2015) SL 63 AMG (2008–2011) Mercedes-Benz AMG M157 5.5 V8 biturbo Mercedes-Benz AMG M177 4.0 V8 biturbo Mercedes-Benz M272 V6 Mercedes-Benz M273 V8 |
| Pasujące automatyczne skrzynie biegów: |
ZF 8HP Jaguar / Land Rover 8-biegów Wersja z konwerterem mocowanym na 4 śruby |
Dodatkowe informacje
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu, do użytku na torach wyścigowych.
Montaż powinni wykonywać profesjonaliści posiadający wiedzę z zakresu swapów silników i modyfikacji samochodów – w warsztatach oraz przy użyciu odpowiednio przystosowanych narzędzi.
Instrukcja montażu adaptera zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do fizycznego połączenia silnika ze skrzynią biegów poza nadwoziem auta.
W zależności od posiadanego samochodu mogą być konieczne dodatkowe modyfikacje, takie jak dopasowanie mocowań, poduszek oraz grodzi silnika, tunelu skrzyni biegów, długości wału napędowego itp.
Adaptery wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Instrukcja montażu
Adapter skrzyni biegów montujemy w pierwszej kolejności do silnika. Do połączenia silnika Mercedes-Benz M156 / M157 / M177 / M272 / M273 ze skrzynią ZF 8HP Jaguar / Land Rover należy użyć wieńca (koła zamachowego) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (brak w zestawie), adaptera konwertera PMC Motorsport (w zestawie) oraz 4-śrubowego konwertera z posiadanej skrzyni ZF 8HP.
Do montażu adaptera należy użyć oryginalnego rozrusznika Mercedes-Benz (OE) z danego silnika (brak w zestawie).
Adapter konwertera montujemy do wieńca (koła zamachowego) z wersji automatycznej Mercedes-Benz, a następnie przykręcamy do niego 4-śrubowy konwerter skrzyni ZF 8HP Jaguar / Land Rover.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich silników pasuje ten adapter?
Do silników Mercedes-Benz M156 (AMG 6.2 V8 – m.in. C 63, E 63, S 63, CL 63, CLK 63, CLS 63, ML 63, R 63 i SL 63 AMG), M157 (AMG 5.5 V8 biturbo), M177 (AMG 4.0 V8 biturbo), M272 (V6) oraz M273 (V8) z kołem zamachowym (wieńcem) z wersji automatycznej OE A 273 030 03 12.
Do jakich skrzyń biegów pasuje adapter?
Do 8-biegowych automatycznych skrzyń ZF 8HP w wersji Jaguar / Land Rover, z konwerterem mocowanym na 4 śruby. Do skrzyń ZF 8HP z BMW przeznaczone są osobne adaptery, dostępne w naszej ofercie.
Jak połączyć konwerter ZF 8HP Jaguar / Land Rover z silnikiem Mercedes-Benz?
Za pomocą adaptera konwertera PMC Motorsport, który wchodzi w skład zestawu. Adapter konwertera przykręca się do wieńca z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12, a następnie łączy z 4-śrubowym konwerterem posiadanej skrzyni ZF 8HP.
Jakie części muszę dokupić do montażu?
Wieniec (koło zamachowe) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 oraz oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz z danego silnika. Do sterowania skrzynią potrzebny jest także sterownik TCU z wiązką oraz shifter 8HP. Części te nie wchodzą w skład zestawu.
Jaki rozrusznik należy zastosować?
Oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz (OE) z danego silnika. Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.
Co zawiera zestaw?
Aluminiowy adapter skrzyni biegów (25 mm) ze śrubami montażowymi oraz adapter konwertera.
Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?
Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.
Czy mogę kupić z VAT 0%?
Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.
Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?
Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.
Mercedes-Benz M156 AMG
- 2006-2011 E 63 AMG
- 2006-2011 ML 63 AMG
- 2006 R 63 AMG
- 2006-2011 S 63 AMG
- 2006-2011 CL 63 AMG
- 2006-2010 CLK 63 AMG
- 2006-2010 CLS 63 AMG
- 2008-2015 C 63 AMG
- 2008-2011 SL 63 AMG