zł
Język i waluta:
pl | zł
Dostawa do:
Polska
  1. Jesteś tu:
  2. Strona główna
  3. Adaptery SWAP / Konwersje
  4. Kompletne zestawy SWAP
  5. Adaptery SWAP Chevrolet LS
  6. STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"

STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"

  • PMC Motorsport STAGE 1 adapter / zestaw do konwersji / zestaw sprzęgła GM Chevrolet V8 LS - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-biegów / N54 ZF GS6-53BZ 6-biegów - 240mm / 9.45" + Sachs XTend 3000 951 952
  • STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"
  • STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"
  • STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"
  • STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"
  • STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"
  • STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS 6-śrub - BMW M57N2 HGU HGK / N54 6-biegów - 240mm / 9.45"
  • Zestaw sprzęgła Sachs XTend 3000 951 952 / 3000951952
  • Koło zamachowe GM Chevrolet LS - BMW M57N GS6-53DZ HGU HGK - 240mm / 9.45"
  • Adapter skrzyni biegów GM Chevrolet LS - BMW Manual M57N N54 N57 N47 / automatic DCT 8HP
Producent: PMC MOTORSPORT
Kod produktu: S1-LS-HGU-952
Model Silnika: GM Small Block V8 Chevrolet LS 6-śrub wału korbowego, GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800, GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300, GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000, GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200
Model Skrzyni Biegów: BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU E90 330D 6-biegów (DIESEL), BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGK E90 330D 6-biegów (DIESEL), BMW N54 ZF GS6-53BZ 335i 135i 535i 6-biegów (Benzyna)
5 298,00 zł
/ zestaw
Oszczędzasz 0.00% (0.00zł), kupując w zestawie.

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 14 dni możesz odstąpić od umowy bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na odstąpienie od umowy
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dbamy o Twoją wygodę, dlatego w naszym sklepie dokonasz zwrotu na korzystnych warunkach.
Prosty kreator zwrotów
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej.

PMC Motorsport STAGE 1 adapter / zestaw do konwersji / zestaw sprzęgła GM Chevrolet V8 LS - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-biegów / N54 ZF GS6-53BZ 6-biegów - 240mm / 9.45" + Sachs XTend 3000 951 952 

 

Aluminiowy adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersje) silnika GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 Vortec z manualną skrzynią biegów ZF (ZF Friedrichshafen) z BMW. Chcesz wykonać SWAP GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 Vortec w swoim BMW (e30 e36 e46 e34 e39 e90 e91 e92 e60 e61 e81 e82 e87)? Nasz adapter jest rozwiązaniem dla Ciebie. Wymień skrzynię automatyczną  i zastąp ją skrzynią manualną z BMW. Adaptery PMC Motorsport to nie tylko zastępowanie automatycznych skrzyń biegów Chevrolet czy SWAP LS w BMW. Nasze zestawy często znajdują zastosowanie w GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS7 LM7 LQ w innych samochodach np Nissanie S13 / S14 / S15 / PS13 czy Mazda RX7 RX- 7 / RX8 RX-8 

  

Dlaczego warto wybrać skrzynie biegów z BMW?

  • Dostępność i cena. Miliony wyprodukowanych samochodów i ich dostępność na całym święcie gwarantuje dostępność części zamiennych. Części, jak i kompletne skrzynie są łatwo dostępne w serwisach ASO i na rynku wtórnym.
  • Wytrzymałość i niezawodność. Skrzynie biegów BMW ZF / Getrag od wielu lat z powodzeniem używane są zarówno w amatorskim, jak i profesjonalnym motosporcie. Potrafią przenieść bardzo duży moment obrotowy (niektóre modele 1000Nm+), przy czym gwarantują dużą niezawodność. Idealnie nadają się do SWAP-u w Projektach o dużej mocy przeznaczonych do użytku codziennego.

  

Dlaczego warto wybrać części i adaptery PMC Motorsport?

  • Doświadczenie. Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych Klientów na całym świecie. Nasze adaptery używane są zarówno w samochodach typu Daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do zawodowego motorsportu.
  • Profesjonalizm. Od projektu do wdrożenia nasze części przechodzą długą drogę. Każdy element, do którego produkujemy części, został przez nas zmierzony ramieniem pomiarowym oraz skanerem 3D. Prototyp podawanych jest licznym testom, aby wyeliminować wszystkie możliwe problemy w jego użytkowaniu. Do naszej produkcji używamy tylko certyfikowanych materiałów od sprawdzonych dostawców. Posiadamy nowoczesny park maszyn CNC oraz doświadczonych pracowników.
  • Jakość. Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany z numerem seryjnym produkcji. Jakość potwierdzamy certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
  • Idealna współosiowość -nasze adaptery gwarantują idealne spasowanie silnika i skrzyni biegów
  • Made in EU. Całość naszej produkcji oraz dział projektowy zlokalizowane są na terenie Unii Europejskiej
  • Pomoc w wyborze oraz Wsparcie posprzedażowe. Nasz zespół pomoże Ci wybrać odpowiedni produkt. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez Facebook, Instagram oraz email: office@pmcmotorsport.com

 

Pasujące silniki:
  • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
  • GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 
  • GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 
  • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 
  • GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200

Pasujące manualne skrzynie biegów BMW (Benzyna): 
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53BZ 6-biegów
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ HGX (THGX)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ JGD (TJGD)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ JGF (TJGF)  
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E8x 135i Z4 35i S6-53 GS6-53BZ JGK (TJGK)
 

Pasujące manualne skrzynie biegów BMW (Diesel):
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-biegów 
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N2 E9x 330D S6-53 GS6-53DZ HGU(THGU)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N2 E9x 330D S6-53 GS6-53DZ HGK (THGK)

Instrukcja montażu

  • Należy użyć koła zamachowego / wieńca z wersji automatycznej 
  • Łożysko oraz łapa sprzęgła pozostaje z posiadanej skrzyni biegów. Jeżeli posiadasz łożysko z dwoma pozycjami wysokości - użyj pozycji 28.5mm
  • Użyj tarczy sprzęgła 240mm z wieloklinem dedykowanym do posiadanej skrzyni biegów. 

 

 Adaptery PMC Motorsport są projektowane i produkowane na terenie Unii Europejskiej.

 Jakość potwierdzona certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015

Parametry techniczne:
Model silnika Chevrolet:
Chevrolet LS1 6-śrub wału korbowego

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block
Successor: LS6
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 5.7L V8 Gen III Small Block
Engine Orientation: Longitudinal
Engine Mass (kg/lbs): 177 / 390
Displacement: 5,665cc (5.7L; 346ci)
Compression ratio: 10.1.:1
Bore x stroke: 99.06 x 91.948mm
Bore Center (mm): 111.76
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Fuel system: Sequential fuel injection
Recommended fuel: Regular Unleaded
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods:

Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 1997-2000 Chevrolet Corvette
  • 2001-2004 Chevrolet Corvette
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro Z28
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro SS 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro Z28 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro SS 
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Formula
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Formula
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 1999–2000 Holden VT.II Commodore, VT.II Calais
  • 1999–2003 Holden Statesman, Caprice 
  • 2000–2002 Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 
  • 2001–2002 Holden Monaro 
  • 2002-2003 Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro
  • 2003-2004 Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 
  • 2003-2004 Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice
  • 2003-2004 Holden Monaro
  • 2003-2004 Holden Statesman 
  • 2003-2005 Holden Adventra 
  • 2003-2005 Holden VY.II Crewman 
  • 2004-2005 Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman
  • 2004-2005 Holden Statesman
  • 2004-2005 Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS
  • 2004-2005 Holden Caprice
  • 2004-2005 Holden Monaro
  • 2005-2006 Holden Adventra
  • 1999–2000 Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange
  • 2001-03 Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe
  • 2002-2003 Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo
  • 2003 Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange
  • 2003-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche
  • 2004 Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV
  • 2000 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS
  • 2000–2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS
  • 2000-2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300
  • 2001–2002 Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300
  • 2001–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe
  • 2002–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 
,
Chevrolet LS2 6-śrub wału korbowego

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
,
Chevrolet LS3 6-śrub wału korbowego

GM 6.2 Liter V8 Small Block LS3 Engine

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2007 model year
Discontinued: –
Predecessor: LS6 / Gen 3 Small Block
Successor: LT1 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Engine Orientation; Longitudinal
Displacement: 6162cc (376.0 ci)
Compression ratio: 10.7:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catharines, Ontario
Assembly site for Corvette Grand Sport Manual Coupe: Performance Build Center (PBC), Wixom, MI
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel type: Premium fuel recommended, not required
Valves per cylinder; 2
Bore Center (mm): 111.76
Engine Mass (kg/lbs): 183 / 403
Engine Mass (kg/lbs) Corvette Grand Sport Manual Coupe: 211 / 466
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast nodular iron
Main bearing caps: Powder metal
Crankshaft: Cast iron with undercut and rolled fillets
Crankshaft Grand Sport Manual Coupe: Forged steel crank
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
Extended life spark plugs
Extended life coolant
Dry Sump Oil Lubrication System – Grand Sport Manual Coupe Only
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2009-2015 Chevrolet Camaro SS Coupe and Convertible 
  • 2008-2013 Chevrolet Corvette and Corvette Grand Sport
  • 2008-2013 Chevrolet Corvette w/ Optional Exhaust
  • 2015-2017 Chevrolet SS
,
Chevrolet LS6 6-śrub wału korbowego

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V

 

,
Chevrolet LS7 6-śrub wału korbowego

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor: –
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
,
Chevrolet LSX 6-śrub wału korbowego
,
Chevrolet Vortec 4800 LR4
,
Chevrolet Vortec 5300 LM7
,
Chevrolet Vortec 6000 L96
,
Chevrolet Vortec 5300 L59
,
Chevrolet Vortec 5300 LM4
,
Chevrolet Vortec 5300 L33
,
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
,
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
,
Chevrolet Vortec 6000 L77
,
Chevrolet Vortec 6000 LY6
,
Chevrolet Vortec 6000 LFA
,
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
,
Chevrolet Vortec 6200 L92
,
Chevrolet Vortec 6200 L9H
,
Chevrolet Vortec 6200 L94
,
Chevrolet Vortec 6000 L76
Manualna skrzynia biegów (Benzyna) :
BMW N54 ZF GS6-53BZ kod HGX 6-biegów

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGX code HGX 6-biegów

 

  • BMW Engine : N54 N54B30A
  • BMW OE : 23 00 7 526 820 / 23 00 7526820 / 23007526820>
  • Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number : 1067 010 016 / 23.00-7565215 / 2300 7565215 /23007565215

 

ZF GS6-53BZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
4.055 2.396 1.582 1.192 1.000 0.872 3.677

BMW 3-Series 3er 90 E91 E92 E93 / LCI

  • BMW E90 335i N54B30A
  • BMW E90N 335i N54B30A
  • BMW E91 335i N54B30A
  • BMW E91N 335i N54B30A
  • BMW E92 335i N54B30A
  • BMW E92N 335i N54B30A
  • BMW E93 335i N54B30A
  • BMW E93N 335i N54B30A

BMW 5-Series 5er E60 LCI

  • BMW E60 535i N54B30A
,
BMW N54 ZF GS6-53BZ kod JGK 6-biegów

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGK code JGK 6-biegów

 

  • BMW Engine : N54 N54B30A
  • BMW OE : 23 00 7 581 860 / 23 00 7581860 / 23007581860
  • Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number 1067 010 019 / 23.00 7581859 / 23 00 7581859 / 23007581859

 

ZF GS6-53BZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
4.055 2.396 1.582 1.192 1.000 0.872 3.677

BMW 1-Series 1er E81 E88

  • BMW E82 135i N54B30A
  • BMW E88 135i

BMW E89 Z4

  • BMW Z4 35i35i N54B30A
,
BMW N54 ZF GS6-53BZ kod JGF 6-biegów

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53BZ - TJGF code JGF 6-biegów

 

  • BMW Engine : N54 N54B30A
  • BMW OE : 
  • Bell housing : 1067 401 127/ 1067401127
  • Sticker number : 1067 081 104 / 23.00-4545952 / 23 00 4545952 / 23004545952

 

ZF GS6-53BZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
4.055 2.396 1.582 1.192 1.000 0.872 3.677

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI

  • BMW E90 335i N54B30
  • BMW E90N 335i N54B30
  • BMW E91 335i N54B30
  • BMW E91N 335i N54B30
  • BMW E92 335i N54B30
  • BMW E92N 335i N54B30
  • BMW E93 335i N54B30
  • BMW E93N 335i N54B30

BMW 5-Series 5er E60 LCI

  • BMW E60N 535i N54B30
,
BMW N54 ZF GS6-53BZ kod JGD 6-biegów

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGD code JGD 6-biegów

 

  • BMW Engine : N54 N54B30A
  • BMW OE : 23 00 7 567 242 / 23 00 7567242 / 23007567242
  • Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number : 1067 010 011 / 23.00-7567240 / 23 00 7567240 / 23007567240

 

ZF GS6-53BZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
4.055 2.396 1.582 1.192 1.000 0.872 3.677

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 / LCI

  • BMW E90 335i N54B30A
  • BMW E90N 335i N54B30A
  • BMW E91 335i N54B30A
  • BMW E91N 335i N54B30A
  • BMW E92 335i N54B30A
  • BMW E92N 335i N54B30A
  • BMW E93 335i N54B30A
  • BMW E93N 335i N54B30A

BMW 5-Series 5er E60 LCI

  • BMW E60 535i N54B30A
Manualna skrzynia biegów (Diesel):
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ kod HGU 6-biegów

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGU code HGU 6-biegów

 

  • BMW Engine : M57N2 306D3
  • BMW OE : 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420 / 23007571420
  • Bell housing: 1067 401 161 / 1067401161
  • Sticker number: 1067 010 014 / 23.00-7565213 / 23 00 7565213 / 23007565213

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93

  • BMW E90 325D M57N2
  • BMW E90 330D M57N2
  • BMW E90N 325D M57N2
  • BMW E91 325D M57N2
  • BMW E91 330D M57N2
  • BMW E91N 325D M57N2
  • BMW E92 325D M57N2
  • BMW E92 330D M57N2
  • BMW E93 325D M57N2
  • BMW E93 330D M57N2
,
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ kod HGK 6-biegów

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGK code HGK 6-biegów

 

  • BMW Engine : M57N2 306D3
  • BMW OE : 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725 / 23007560725
  • Bell housing : 1067 401 161 / 1067401161
  • Sticker number : 1067 010 004 / 23.00-7539000 / 23 00 7539000 / 23007539000

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93

  • BMW E90 325D M57N2
  • BMW E90 330D M57N2
  • BMW E90N 325D M57N2
  • BMW E91 325D M57N2
  • BMW E91 330D M57N2
  • BMW E91N 325D M57N2
  • BMW E92 325D M57N2
  • BMW E92 330D M57N2
  • BMW E93 325D M57N2
  • BMW E93 330D M57N2
SPRZĘGŁO
Zestaw ze sprzęgłem:
Tak
Maksymalny Moment obrotowy:
650Nm / 479,25 lb/ft
Rodzaj koła zamachowego:
1-tarczowe
Średnica tarczy ciernej:
240mm / 9.45"
Sprzęgło w zestawie:
Sachs XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
Samoregulacja:
Tak
Tarcza sprzęgła:
w zestawie
Wieloklin / piasta:
32,5x35-26N
Ilość zębów:
26
Wymagane łożysko oporowe:
w zestawie
Wymagana łapa sprzęgła:
w zestawie
Wymagany wysprzęglik:
Dedykowane do posiadanej skrzyni biegów (brak w zestawie)
Wymagany Rozrusznik (brak w zestawie):
Chevrolet LS (OE)
Wymagane koło zamachowe z wersji automatycznej / wieniec rozrusznika (brak w zestawie):
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
DODATKOWE INFORMACJE
Typ Konwersji:
Motorsport
,
Daily
,
Drift
Grubość adaptera skrzyni biegów:
35mm / 1.37"
Moment dokręcać koło zamachowe:
80Nm + klej
Wymienna powierzchnia cierna:
tak
Zestaw zawiera :
Aluminiowy adapter skrzyni biegów
,
Śruby do montażu adaptera
,
Customowe koło zamachowe
,
Śruby wału korbowego
,
Śruby do mocowania docisku
,
Zestaw sprzęgła Sachs XTend 3000 951 952
Kody sprzedaży produktów w komplecie:
K0HGU-240-LS (1656)
,
F0M57-LS
,
SACHS 952 (1739)
EAN:
5903707409969
Kod sprzedażowy zestawu:
S1-LS-HGU-952
Zapytaj o produkt

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.

Pola oznaczone gwiazdką są wymagane
Opinie naszych klientów
pixel